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EV开发技术展日本杰斯比和优必佳利用植物域名服务唐山福特配件特种虾类低温球阀Frc

发布时间:2023-12-19 02:26:22 阅读: 来源:遮阳挡厂家

【EV开发技术展】日本杰注油机斯比和优必佳利用植物性FRP和发泡芯材复合板试制汽车车门

日本厂商杰斯比(JSP)和优必佳(U-PICA)在“电动汽婚礼红包车开发技术展EVEX2010”(2010年7月14~16日、太平洋横滨国际会展中心)上,展出了利用植物预计今年可达13.38亿元性FRP(Fiber Reinforced Plastics,纤维强化树脂)和植物性发泡芯材的复合板制成的汽车车门面板试制品。钢板制车门的重量约为28kg(含玻璃窗等),而复合板制成的车门约为21kg(含玻璃窗等),减轻了约7kg。与钢板相比,还有望获得隔热性、吸音性及冲击吸收性等性能。

复合板在使用优必佳的生物质不饱和聚酯树脂“BIOMUP”的两块FRP成型品之间,填入了杰斯比开发的生物质发按摩鞋泡芯材(未公开细节)。复合板的厚度为10mm,但用钢板制造时也要将两块0.6~0.8mm的薄板粘合起来,最终以10mm左右的厚与此还度来使用,因此该公司表示这一厚度不会对其他部件造成影响。

一般情况下,各种产品大多采用以发泡体填充FRP内侧的方法作为轻量化手段。此次两公司试制汽车车门是因为“已证实强度达到了也可在汽车外装部件上抛光轮使用的水平”(JSP第二事业本部高功能材料事业开发部部长佐佐木秀浩)。4kg/m2复合板的1mm挠度负荷超过了06.实验终了后.2kPa。

佐佐木表示,可确保强度的最大原因在于提高了FRP与发泡体的粘合性。新开发了与FRP的亲和性高的发泡体材料,即使不使用粘合剂也可一体化。由于粘合性得到提高,因此还可确保表面的光滑性。

试制品于2010年6月完成。整个开发用了约3年时间。今后两公司还将进一步验证在实际用作汽车部件时有无问题。

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