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样板工程坍塌也怨老天爷吗

发布时间:2020-07-13 21:11:52 阅读: 来源:遮阳挡厂家

7月2日,云南省绿春县元绿二级公路绿春段发生坍塌事故,整条路飞下悬崖,一辆面包车被甩下悬崖致1死2伤。公路被质疑为“豆腐渣工程”。绿春官方称,暴雨导致山体滑坡,“绝不可能是公路的质量问题”。据悉,绿春公路于4月27日试通车,投资42.18亿元。(7月5日《北京晨报》)

按照李部长的说法,这次的公路坍塌事件纯属不可避免的天灾,如果真是这样,这条公路不要说塌掉了50米,就是塌掉了500米、5000米,死伤者再多,大家也只能感叹“上天无情”了。但说实话,李部长的“天灾论”却并没有多大的说服力,至少,没能从她简单的表态中看出下雨和公路坍塌的必然联系。

坍塌的是“典型”,倒下的是政府公信

被作为安全施工典型的工地,竟然会在一瞬间如多米诺排骨般坍塌在地,令人唏嘘不已。因为这不仅造成了人员伤亡,还将给经济社会造成巨大损失,即将通车的路段可能要面临更长时间的等待。究竟是什么原因导致了事故的发生,既然被标榜为“典型”,施工安全就应该有绝对的保障,桥梁拆除也不是什么很难的技术活。

凡事极端或诡谲之处,总能勾起人们的无限遐想。虽然施工方的通报并没有提及钢丝绳为何突然断裂,施工期间的操作过程是否符合安全要求等关键性问题,但很显然,这起坍塌事故绝非偶然,钢丝绳不会无端地断裂,其背后或者是材料粗制滥造,或者就是施工不符合安全要求。而这些对一个被标榜为“典型”的工地来说,都是不应该出现的问题。

由此,可以说明两个问题:一者,施工方并非像其被标榜的那样“典型”,本身就存在安全意识不足、安全隐患重重等问题,如果能够严格按照国家对施工安全操作规则执行,又怎会出现钢丝绳突然断裂?二者,政府部门对“安全施工典型”缺乏有效地监管,或者疏于对其进行严格的监管,致使安全隐患迟迟得不到根除。

有一个细节颇值得咂摸,早在2009年6月,浙江省住房和城乡建设厅就曾因一起事故中存在六项违法行为,对中铁二十四局集团浙江工程有限公司进行过行政处罚。时隔两年,该公司的施工工地再次发生事故,不得不让人怀疑,施工方是否已经好了伤疤忘了痛,政府部门的监管是否太过儿戏,或者对生命缺少必要的敬畏?

伴随着“典型”的轰然坍塌,同时倒下的还有政府公信力,当务之急,必须立即启动第三方权威调查机制,给予相应人员应有的严惩。更重要的是,政府部门应克服重典型、轻监管的倾向,必须认识到,在事故面前,任何人都没有先天的免疫力,只有严格依照法律法规的规定,不放过任何一处细节,才能确保政府公信力不再坍塌。(荆楚网)

老天爷能背多少坍塌公路的“黑锅”?

面对“豆腐渣”工程的败露,一些地方官员为了推托责任,竟纷纷大言不惭地让老天爷来充当“替罪羊”。比如,面对耗费巨资建设的公路出现垮塌,相关领导竟荒唐地发出“雨太大”的抱怨;面对暴雨后城市沦为“水城”的尴尬状况,地方官员不是认真地查找城市建设“短板”,竟也试图用“雨太大”来推脱责任……我想,如果老天爷会开口说话,必然会大喊冤枉。

这些年来,“楼垮垮”、“桥塌塌”等各种各样的“豆腐渣”工程本已令公众感到痛心,“豆腐渣”工程的层出不穷,既劳民伤财,更是存在着严重的安全隐患。然而,一些地方官员面对问题工程时所表现出来的态度,比“问题工程”本身更令人感到心寒。

而更让公众感到匪夷所思的是,官员们为了推脱责任所编造的各种荒唐托辞,居然能一次次蒙混过关,在这样的情况下,问题工程背后的腐败黑幕也便难以得到彻查,而各类问题工程也势必会愈演愈烈。

无论是“桥垮垮”、还是“路塌塌”等各种“豆腐渣”工程的出现,不可否认,恶劣的自然天气必然存在着一定的因素,难免会对工程质量造成影响。但是,任何工程的建设,理应充分将自然环境考虑其中,如果道路经不起一场暴雨的洗礼,这样的道路又怎能承载公众的安全呢?如果城市的过街天桥连风吹雨打都经不起,那建这样的桥还有什么意义呢?城市公共设施的工程质量,既承载着公众的生活安全,更是政府形象的生动体现。因此,容不得丝毫麻痹大意。

不折不扣地抓好工程建设,应当是政府相关部门义不容辞的责任。然而,这些年来,各种各样的问题工程可谓层出不穷。当各种问题工程败露后,有关领导所谓的“天气问题”,不过只是一块“遮羞布”。

无论如何,面对通车仅仅两个月便发生坍塌的道路,有关领导所谓的“绝不可能是公路的质量问题”,毫无疑问只是糊弄公众的谎话而已。因此,对于相关部门来说,必须深挖问题工程背后的黑幕才是当务之急,切不可总是让老天爷来“背黑锅”。(四川新闻网)

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