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北京海淀放弃4号线北延经济效益等不利于线路北延万芳

发布时间:2020-02-14 10:49:25 阅读: 来源:遮阳挡厂家

北京:海淀放弃4号线北延 经济效益等不利于线路北延

海淀放弃四号线北延方案

主要位于北部地区;竣工面积将达52.7万平方米

海淀区区长林抚生昨天表示,今年要实现政策性住房新开工150万平方米,竣工52.7万平方米。

公租房今年开建30万平米

在昨天开幕的海淀区第十四届人代会五次会议上,海淀区区长林抚生在其《政府工作报告》中表示,今年海淀要新建限价商品房42万平方米、公共租赁房30万平方米、 三定三限三结合 安置房50万平方米,实现各类政策性住房新开工150万平方米,竣工52.7万平方米。

在昨晚的人大代表和政协委员咨询问政会上,海淀区住建委有关负责人介绍说,50万平米的 三定三限三结合 安置房主要位于北部地区西北旺、上庄、温泉和苏家坨4个镇,用于安置因征地拆迁需要住房的当地农民,其中温泉镇预计开工10万平方米,上庄镇和苏家坨镇10万平方米,西北旺镇辛店地区30万平方米。

拆迁农民将就近安置

海淀区住建委负责人介绍说,北部地区用于安置征地拆迁农民的安置房总需求量将近600万平米,目前温泉、西北旺镇已经完成50万平米以上的安置房建设。到今年年底前,海淀的安置房面积可达100万平米以上。今后,海淀区将逐步建设安置房,设计前将充分征求征地拆迁农民的意见,做到安置房 就近方便、先建后搬 的原则。

海淀区北部办有关负责人也介绍说,42万平方米的新建限价商品房和30万平方米的公共租赁房选址也在北部地区。其中限价商品房计划建设5000套,分部在上庄、温泉和西三旗等地区,主要解决海淀区居民的住房需求。

■ 经济

海淀居民收入今年拟增8%

去年GDP预增10%,今年增长目标仍为10%

海淀区区长林抚生昨天表示,去年海淀区地区生产总值预计达2300亿元,比上年增长10%。他还在《政府工作报告》中表示,今年海淀区的地区生产总值的目标是增长10%。

昨天,海淀区区长林抚生向海淀区第十四届人代会五次会议报告工作时介绍说,2009年,区域财政收入929亿元,增长11%;区级财政收入164.8亿元,增长21%。

城市居民去年人均收入超3万

海淀区的城市居民人均可支配收入达30691元,农民人均纯收入15755元,分别增长8%、10%。城镇登记失业率控制在1.5%以内。不过,从林抚生在其《政府工作报告》中提供的数据可以看到,城市居民的人均可支配收入接近农民人均纯收入的两倍。

林抚生表示,今年海淀区的预期目标是,地区生产总值增长10%,区级财政收入增长10%。城乡居民人均收入增长8%。城镇登记失业率控制在1.5%以内。

海淀今年区级政府投资100亿

林抚生说,今年仍要发挥政府投资的引导作用,安排区级政府投资100亿元,资额度较去年没有增长。但林抚生希望这些投资能激活和放大社会投资,实现全社会固定资产投资增长15%。

林抚生还特别对农村经济提出了目标。要实现农村经济总收入增长10%,并加快都市观光农业产业带发展,继续建设设施农业1000亩,建成上庄京西稻国家级农业标准化示范区。

■ 民生

高校食堂早餐有望对外开放

海淀三年内将建300至500家早餐示范店

海淀区区长林抚生表示,今年海淀要全面实施早餐经营示范店工程。海淀区商务委主任王淑侠表示,海淀力争用三年时间新建和规范300-500家安全卫生管理规范的早餐经营示范店,其中今年将新建或改造50家早餐示范店。

早餐示范店可获政府补贴

在昨天的海淀区十四届人代会五次会议上的咨询问政会上,海淀区商务委主任王淑侠表示,现在要让市民吃上放心的早餐。当前海淀区早餐网点数量少,经营不规范,而同时社区居民需求比较大。

现在海淀区为此特别推出早餐经营示范店工程,鼓励连锁企业进社区。王淑侠表示,鼓励社会单位包括大专院校和科研院所的食堂向社会开放早餐。目前44家参与的单位中有三四家食堂愿意向社会开放。

王淑侠承认,早餐是一个微利行业,政府的引导在其中起到一定的作用,为此新建一个早餐示范店政府会一次性补贴三到五万,同时还会在其他方面予以支持。目前联系的有西部马华和永和一品等连锁店参与这项工程。

早餐示范店品种10个以上

王淑侠表示,虽然早餐示范店能够解决市民的生活不便问题,但示范店的进入也要有一定的条件和门槛。这些企业必须是海淀区依法经营的,拥有卫生合格证。同时店面面积要在100平方米以上,提供的早餐品种也要在10种以上。

她还说,早餐经营示范店也实行退出机制,尤其是要保证卫生安全, 如果卫生不合格,要随时退出 。这方面海淀区商务委会加强与卫生部门的合作。

■ 交通

【地铁】

4号线北延方案搁浅

海淀北部地区建设轨道交通初步推荐北延9号线二期

因4号线运营后在运营组织、经济效益、客流分布等条件上不利于线路北延,海淀区已放弃通过4号线向北延长来实现海淀北部新区通轨道的方案。海淀区副区长穆鹏表示,海淀北部地区建设轨道交通一事,目前还只是意向,有关部门正在研究。

多原因致放弃北延4号线

据了解,海淀区将结合地铁9号线和7号线,研究海淀北部地区的轨道建设问题。目前,海淀区初步推荐9号线二期北延进入海淀北部地区。海淀北部新区被定位为北京高新技术研发与创新的重要基地,也是城市西北部重要的旅游区,为加强山后地区与中心城的联系,海淀区拟将轨道线路延长到海淀山后地区。

2006年,海淀区开始研究地铁4号线北延方案,根据当时海淀区向北京市有关部门的建议,希望4号线能向北延至北清路永丰科技园,延长里程8公里,沿途设车站4座,以缓解北部新区的出行压力。

不过,因为4号线在运行上不同于以往北京地铁的运行模式,考虑到4号线运营后在运营组织、经济效益、客流分布等条件,海淀区不得不放弃通过4号线北延的设想。

初步推荐北延9号线二期

目前,海淀区已决定结合即将开工建设的9号线(郭公庄站 国家图书馆站)、设计阶段的七号线(西站 焦化厂站)来研究海淀山后轨道建设问题,初步推荐以九号线二期北延来实现北部轨道交通的通达,以加强该地区与中心区的联系。

按照的设想,海淀区初步推荐9号线二期北延进入海淀北部地区。

9号线二期拟延25.5公里

9号线二期走向由中关村南大街转向西三环,沿苏州街过北四环,沿颐和园路过北五环后沿圆明园西路、圆清路、永丰路、北清路铺设至山后温阳路止。二期延长线由白石桥 温阳路,线路全长约25.5公里,设置13个车站,北段在北部地区新增车辆基地一座。

9号线原线路长约16.5km,新增线路25.5km。全长由郭公庄 温阳路,约40.7公里。

【公路】

五环至农大将修高架桥

京包高速路今年年底前基本建成

海淀区政府为了解决西北三环的交通拥堵,计划在西北五环修建一座到农大西校区方向的高架桥,并将这个路段建设成城市快速路,以提高市区到海淀北部地区的通行能力。

昨天,海淀区区长林抚生在其《政府工作报告》中提出,将努力解决西北三环、清河、上地等地区一批交通拥堵点。在昨晚海淀区人大代表、政协委员咨询问政现场,海淀规划分局有关负责人介绍说,针对西北三环的拥堵情况,海淀区计划在西北五环修建一座到农大西校区方向的高架桥。

另外,海淀区今年将着力打通南北交通大动脉。今年年底前,要基本建成京包高速路,开工兴建北部轨道交通线,完成上庄路南延(西山隧道)建设前期工作。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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